“建設(shè)國(guó)際性綜合交通樞紐城市、發(fā)揮國(guó)際樞紐海港作用，事關(guān)全省、全國(guó)發(fā)展大局，我們責(zé)無旁貸、當(dāng)仁不讓。”圍繞中心，服務(wù)大局，第十四屆青島市政協(xié)主席汲斌昌上任伊始，就將民盟青島市委會(huì)提交的《關(guān)于發(fā)揮世界一流樞紐強(qiáng)港輻射作用的提案》列為年度重點(diǎn)提案，并帶隊(duì)進(jìn)行協(xié)商督辦。市交通運(yùn)輸局高度重視，積極會(huì)同協(xié)辦單位認(rèn)真吸納落實(shí)提案提出的意見建議，結(jié)合引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市建設(shè)，將提案有關(guān)建議納入引領(lǐng)型現(xiàn)代海洋城市五年規(guī)劃和三年行動(dòng)計(jì)劃，立足“三個(gè)提升”，積極爭(zhēng)取國(guó)家政策支持，加快發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)，全面提升港航服務(wù)效率，積極推進(jìn)世界一流海洋港口建設(shè)，發(fā)揮青島樞紐強(qiáng)港輻射作用取得一定成效。
委員們實(shí)地調(diào)研青島前灣港建設(shè)發(fā)展及作業(yè)情況
港口保障能力不斷提升。搶抓政策突破窗口期，主動(dòng)作為，積極爭(zhēng)取國(guó)家政策支持。將青島港前灣港區(qū)泛亞碼頭工程和董家口港區(qū)瑯琊臺(tái)灣作業(yè)區(qū)東部集裝箱碼頭工程兩個(gè)港口項(xiàng)目納入國(guó)家“十四五”規(guī)劃102項(xiàng)重大工程項(xiàng)目。將青島港董家口港區(qū)北三突堤7-8#泊位工程、瑯琊臺(tái)灣作業(yè)區(qū)灣底通用碼頭工程兩個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目列入交通運(yùn)輸部今明兩年開工建設(shè)的國(guó)家重大工程項(xiàng)目清單。重點(diǎn)推進(jìn)前灣泛亞碼頭等17個(gè)港口項(xiàng)目，推動(dòng)前灣港區(qū)提質(zhì)增效，推動(dòng)董家口港區(qū)擴(kuò)容擴(kuò)能；加快董家口至沂水鐵路等4個(gè)項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步完善集疏運(yùn)體系。同時(shí)，海向，增航線、擴(kuò)艙容；陸向，建陸港、增班列，持續(xù)做大做強(qiáng)海鐵聯(lián)運(yùn)，提升港口雙向開放服務(wù)能力。今年1-8月，全市港口實(shí)現(xiàn)貨物吞吐量44216萬噸，同比增長(zhǎng)3.47%；完成集裝箱吞吐量1695萬TEU,同比增長(zhǎng)7.34%。新增萬噸級(jí)以上泊位4個(gè)，港口生產(chǎn)性泊位達(dá)122個(gè)，年設(shè)計(jì)通過能力3.82億噸。海鐵聯(lián)運(yùn)箱量連續(xù)七年位居全國(guó)沿海港口第一位。
現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)加快提升。對(duì)標(biāo)國(guó)際國(guó)內(nèi)先進(jìn)城市，制定印發(fā)航運(yùn)15條政策有關(guān)實(shí)施細(xì)則，政策賦能，對(duì)新引進(jìn)或在青島市新設(shè)立的獨(dú)立法人船公司，最高可獲得800萬元落戶獎(jiǎng)勵(lì)；支持發(fā)展國(guó)際船舶管理、檢測(cè)等現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，更好激發(fā)市場(chǎng)主體活力；加快全產(chǎn)業(yè)鏈“雙招雙引”，吸引航運(yùn)企業(yè)、船舶交易等高端航運(yùn)要素集聚，全面提升現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)水平。做優(yōu)青島現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)信息化支持保障平臺(tái)，放大青島航運(yùn)指數(shù)服務(wù)功能。深化與航運(yùn)院校及科研機(jī)構(gòu)合作，積極引進(jìn)港航人才，為港航產(chǎn)業(yè)提供人才支撐。
港航服務(wù)效率全面提升。青島港自動(dòng)化碼頭第9次刷新自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄，橋吊平均單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到60.18自然箱/小時(shí)。青島港作為11個(gè)國(guó)際樞紐海港之一，現(xiàn)有集裝箱航線210余條，數(shù)量和密度穩(wěn)居我國(guó)北方港口第一位。深化“放管服”改革，拓展國(guó)際貿(mào)易“單一窗口”功能，完成船舶引航預(yù)報(bào)系統(tǒng)與省單一窗口平臺(tái)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)國(guó)際船舶進(jìn)境申報(bào)信息“一次申報(bào)”、信息共享。持續(xù)優(yōu)化“套泊熱接”“低能見度引航”“深水航槽直靠”等引航新舉措，提升引航服務(wù)和船舶通航效率。對(duì)董家口港區(qū)40萬礦石泊位進(jìn)行“套泊熱接”，每一組作業(yè)可壓縮船舶靠離時(shí)間2-3小時(shí)，節(jié)省約50%靠離時(shí)間，泊位使用率由80%提升到90%以上。強(qiáng)化港口岸電使用推廣，加強(qiáng)與海事、港口企業(yè)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，推進(jìn)具備條件的船舶在靠港期間岸電應(yīng)用盡用。抓好綠色港口和平安港口建設(shè)，為建設(shè)世界一流港口營(yíng)造良好環(huán)境，確保世界一流樞紐強(qiáng)港輻射作用得到有效發(fā)揮。
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